Par René DOKOU, le 11 Juin 2025
(IMPARTIAL ACTU)- Le gouvernement togolais a dévoilé mardi une stratégie ambitieuse pour accélérer la transformation du Port autonome de Lomé (PAL) en un hub logistique régional de premier plan, conformément à la feuille de route gouvernementale 2020-2025.
Cette stratégie repose sur trois piliers essentiels, détaillés par Wadoufei Babale, secrétaire général du ministère de l’Économie maritime :
– Un système managérial performant, assurant un suivi constant des évolutions dans les ports concurrents ;
– Une organisation d’accostage optimisée, offrant aux armateurs une visibilité accrue grâce à une planification rigoureuse ;
– Une politique commerciale offensive, pour renforcer l’attractivité du port face à une concurrence régionale croissante.
Ces réformes sont soutenues par d’importants investissements dans les infrastructures, notamment à travers la Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA). Située à 27 km du port, elle comprend un port sec, un parc de conteneurs d’une capacité mensuelle de 12 500 EVP, des zones logistiques et un espace dédié à 700 camions. Ce dispositif facilite le transit des marchandises vers les pays du Sahel en fluidifiant le corridor Lomé-Ouagadougou.
Les résultats sont au rendez-vous : le trafic portuaire est passé de 25,97 millions de tonnes en 2020 à 30,64 millions en 2024, soit une progression de 17,97 % sur quatre ans.
« Nous sommes actuellement en 4ᵉ position en Afrique, derrière le Maroc, l’Afrique du Sud et l’Égypte. Certains ports européens n’atteignent pas cette cadence », s’est félicité Fogan Adégnon, directeur général du PAL.
Entre gouvernance rigoureuse, infrastructure moderne et stratégie commerciale offensive, le Port de Lomé affirme plus que jamais sa place parmi les poids lourds du commerce maritime africain.
