Par René DOKOU, le 1er Octobre 2026
(IMPARTIAL ACTU)-Parmi les projets que la Chambre de Commerce et d’Industrie du Togo (CCI-Togo) a soumis aux opérateurs russes reçus à Lomé figure la gare routière de Sokodé. Son président a insisté sur l’ambition : une telle infrastructure « ne doit pas être considérée comme une simple aire d’embarquement et de débarquement ».
Une plateforme de mobilité et de services
La CCI-Togo veut en faire une « véritable plateforme de mobilité et de services ». Elle devrait permettre d’organiser les flux de voyageurs et de véhicules, d’améliorer la sécurité, de structurer le transport interurbain et de réduire l’occupation anarchique de l’espace public.
Autour du transport, la Chambre imagine un écosystème : commerces, restauration, maintenance, stationnement, billetterie et services numériques. L’équipement serait ainsi conçu comme un pôle d’activités à part entière, et non comme un simple point de passage.
Sokodé, une position stratégique
Le choix de la ville repose sur sa géographie. Selon le président de la CCI-Togo, Sokodé occupe une place stratégique dans l’organisation des déplacements entre le sud et le nord du pays. Une gare moderne pourrait donc devenir « un véritable outil d’aménagement du territoire et de dynamisation économique de la région centrale ».
L’enjeu dépasse la ville elle-même. Il touche la fluidité des échanges à l’intérieur du pays, à un moment où le Togo cherche à consolider sa position de hub régional de transport et de logistique. En juin 2026, la Banque mondiale a approuvé un financement de 200 millions de dollars pour moderniser les systèmes de transport et de logistique. Le programme comprend notamment l’amélioration de la mobilité urbaine et des connexions entre les zones agricoles et les marchés.
Un partenariat ouvert à toutes les étapes
La CCI-Togo ne ferme aucune porte sur la forme que pourrait prendre la coopération. Elle se dit ouverte à des partenariats portant sur la conception, la construction, l’équipement, la gestion, la digitalisation ou l’exploitation de l’infrastructure. Le discours ne précise ni le coût du projet, ni son calendrier, ni le mode de financement envisagé.
Ce flou assumé laisse aux investisseurs la possibilité de proposer leur propre montage. Il s’agit, selon le président de la CCI-Togo, de rechercher non seulement des financements, mais aussi « des compétences, des technologies, des équipements, des modèles d’exploitation, des partenariats industriels et des engagements de long terme ».
Un projet parmi quatre
La gare de Sokodé fait partie d’un portefeuille de quatre projets présentés aux Russes. Les trois autres sont l’Académie consulaire des métiers d’Adétikopé, dont le centre de mécanique automobile est pratiquement achevé, l’AgriTech d’Agbelouvé, pôle d’agriculture intelligente, et un parking structuré au centre-ville de Lomé.
L’ensemble illustre la conviction exprimée par la Chambre : « Nous ne voulons pas seulement accueillir des investisseurs ; nous voulons construire avec eux. » Dans les transports, le secteur compte parmi les domaines de coopération cités, aux côtés de l’agriculture, des mines, de l’énergie, du numérique et de la santé.
Un écho côté russe
Au nom de la délégation russe, son chef, Maxim Petrov, a plaidé pour une relation fondée sur le bénéfice mutuel et le développement partagé. Il a rappelé que la représentation commerciale russe, active depuis trois ans, avait fait ses preuves au Nigeria et souhaitait transposer cette expérience au Togo, avec les adaptations nécessaires. Il a annoncé que les membres de la mission présenteraient des opportunités dans l’agriculture, les technologies innovantes, l’énergie et d’autres secteurs. Les transports ne figurent pas, à ce stade, parmi les domaines explicitement cités.
Des précisions attendues
Reste à savoir si des opérateurs russes se saisiront du dossier. La première session de la Commission mixte, qui se poursuit jusqu’au 1er octobre, dira si la gare routière de Sokodé passe du stade de l’idée à celui d’un projet doté d’un partenaire, d’un financement et d’un calendrier.
